বাংলাদেশ যেহেতু ২৫টি বোয়িং বিমান কেনার পরিকল্পনা করেছে যাতে আমেরিকাকে দেশের উপর শুল্ক কমাতে রাজি করানো যায়, তাই বিমান বিশেষজ্ঞরা সরকারকে এই বৃহৎ ক্রয়ের অর্থনৈতিক ও পরিচালনাগত কার্যকারিতাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন।
তারা এটিকে ওয়াশিংটনের সাথে বাণিজ্যিক সম্পর্ক গভীর করে মার্কিন চাপ মোকাবেলার একটি সরকারি কৌশল হিসেবে মনে করেন, কারণ ১ আগস্ট থেকে আমেরিকা বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্যের উপর ৩৫ শতাংশ শুল্ক আরোপ করতে চলেছে।
আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বাণিজ্য ঘাটতি কমাতে বোয়িং বিমানকে ক্রয়যোগ্য পণ্যের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করেছি। আমরা বোয়িং থেকে ২৫টি বিমান কেনার পরিকল্পনা করছি এবং চুক্তিটি ধীরে ধীরে বাস্তবায়িত হবে, বাণিজ্য সচিব মাহবুবুর রহমান বলেন।
তিনি বলেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে গম কেনার সাম্প্রতিক চুক্তি সম্পন্ন হয়েছে এবং সয়াবিন এবং তুলা কেনার আলোচনা চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে।
তিনি আরও বলেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সামরিক সরঞ্জাম কেনার বিষয়টিকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।
তবে বিমান বিশেষজ্ঞরা রুটের কার্যকারিতা এবং চাহিদা মূল্যায়ন না করে তাড়াহুড়ো করে ক্রয়ের বিরুদ্ধে সতর্ক করেছেন।
অবসরপ্রাপ্ত উইং কমান্ডার এবং বিমান চলাচল বিশ্লেষক এটিএম নজরুল ইসলাম বলেন, যাত্রী প্রবাহ বা রুটের কার্যকারিতা বিবেচনা না করে কেবল কূটনৈতিক কারণে বিমান কেনা জাতীয় বিমান সংস্থার জন্য আর্থিক বোঝা হয়ে উঠতে পারে।
নজরুল ইসলাম আরও বলেন, আদর্শভাবে বিমান সংস্থাটির নিজস্ব রুট পরিকল্পনা এবং পরিচালনাগত চাহিদার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য এই ধরণের পরিকল্পনা শুরু করা উচিত।
তিনি কেবল বোয়িংয়ের উপর নির্ভর করার বিরুদ্ধেও সতর্ক করে বলেন যে শীর্ষস্থানীয় বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থাগুলি বোয়িং এবং এয়ারবাস উভয় বহর পরিচালনা করে।
বিকল্পগুলি উপেক্ষা করা ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে, তিনি আরও বলেন।
নজরুল ইসলাম বলেন, সরকার মার্কিন শুল্ক বৃদ্ধির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য বিমান ক্রয় পরিকল্পনাকে বাণিজ্য আলোচনার হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করছে।
আরেকজন বিমান চলাচল বিশ্লেষক এবং বিমান বোর্ডের প্রাক্তন সদস্য কাজী ওয়াহিদুল আলম বলেন, সরকারের ঘোষণা চূড়ান্ত চুক্তির পরিবর্তে আগ্রহের ইঙ্গিত দেয়।
বিমান বিমানের ঘাটতির মুখোমুখি, তাই ক্রয়টি ধীরে ধীরে ১০-১৫ বছরের চাহিদার ভিত্তিতে করা যেতে পারে, তিনি আরও বলেন।
আলম বলেন, বিমানের মডেল নির্বাচন, রুট এবং ক্রয় পদ্ধতি বিমান সংস্থার কৌশলগত পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।
তিনি আরও বলেন, একটি মাত্র প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বিমান কিনলে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের সতর্কতার সাথে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন কারণ বোয়িং এবং এয়ারবাস উভয়ের কাছ থেকে বিমান কিনলে আরও ভালো চুক্তি হতে পারে।
২৫টি বোয়িং বিমান কেনার আনুমানিক খরচ প্রায় ৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার হতে পারে।
বাংলাদেশ বিমান বর্তমানে ১৯টি বিমান পরিচালনা করে, যার মধ্যে রয়েছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ১৪টি বোয়িং বিমান এবং পাঁচটি কানাডিয়ান-নির্মিত ড্যাশ-৮ কিউ৪০০ টার্বোপ্রপ।
বোয়িং বহরে চারটি ৭৩৭-৮০০, চারটি ৭৭৭-৩০০ইআর, চারটি ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার এবং দুটি ৭৮৭-৯ ড্রিমলাইনার রয়েছে।
বিমান সূত্র জানিয়েছে যে বোয়িং সম্প্রতি বাংলাদেশের বিবেচনার জন্য ১৪টি উন্নত বিমান মডেলের বিমান প্রস্তাব করেছে।
বিমানের টেকনো-ফাইন্যান্স কমিটি রুট, রাজস্ব এবং যাত্রী পরিবহন বিবেচনা করে প্রস্তাবটি বিশ্লেষণ করছে।
বিমান কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে তারা এখনও বোয়িং বা এয়ারবাসের সাথে কোনও চুক্তি চূড়ান্ত করেনি।
যেহেতু বোয়িংয়ের প্রস্তাব পর্যালোচনাধীন এবং সরকার যদি কূটনৈতিক ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেয়, তাহলে বিমান সংস্থাটি বাস্তবায়ন করবে।
২০২৩ সালে, পূর্ববর্তী সরকার ফ্রান্সের সাথে ১০টি এয়ারবাস বিমান কেনার জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে, প্রাথমিকভাবে দুটি A350 মডেল কেনার পরিকল্পনা ছিল।
পরে, বোয়িং কমপক্ষে দুটি ৭৮৭ ড্রিমলাইনার অফার করেছিল।
ইতিমধ্যে, বাংলাদেশের একটি বাণিজ্য প্রতিনিধিদল ওয়াশিংটনে তৃতীয় দফায় আলোচনা করছে যাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে শুল্ক সমস্যা নিয়ে আলোচনা করা যায়।
বাংলাদেশের কর্মকর্তারা এখনও আশাবাদী যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আলোচনার মাধ্যমে শুল্ক ১৮-২০ শতাংশ বা তার কম করতে পারে।
মার্কিন প্রশাসন ইতিমধ্যে ইন্দোনেশিয়া (১৯ শতাংশ) এবং ভারতের (২০ শতাংশ) জন্য শুল্ক নিয়ে আলোচনার ইঙ্গিত দিয়েছে, এবং বাংলাদেশও একই রকম আলোচনার মাধ্যমে শুল্ক হার আশা করছে।
