প্রতি বছর দেশে গ্যাস উৎপাদন কমছে। অতিরিক্ত মূল্যে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আমদানি করা হলেও চাহিদা পুরোপুরি পূরণ হচ্ছে না। শিল্প কারখানাগুলি প্রয়োজন অনুযায়ী গ্যাস পাচ্ছে না এবং নতুন বিনিয়োগ স্থবির হয়ে পড়ছে। তবুও, অবহেলার কারণে দক্ষিণাঞ্চলীয় দ্বীপ জেলা ভোলার গ্যাস অব্যবহৃত অবস্থায় রয়ে গেছে। আড়াই দশক পরেও সরকার এর ব্যবহারের জন্য কার্যকর পরিকল্পনা প্রণয়ন করতে পারেনি।
বাংলাদেশ তেল, গ্যাস ও খনিজ সম্পদ কর্পোরেশন (পেট্রোবাংলা) সূত্রের মতে, ভোলায় উৎপাদিত গ্যাস জেলার বাইরে পরিবহনের কোনও ব্যবস্থা নেই। জেলার ভেতরেও উৎপাদন ক্ষমতা অনুযায়ী গ্যাসের ব্যবহার নিশ্চিত করা হয়নি। শাহবাজপুর গ্যাসক্ষেত্রের দৈনিক উৎপাদন ক্ষমতা ১৫০ মিলিয়ন ঘনফুট হলেও সর্বোচ্চ ৭৫.৫ মিলিয়ন ঘনফুট ব্যবহার করা হচ্ছে। অন্য দুটি গ্যাসক্ষেত্র থেকে এখনও উৎপাদন শুরু হয়নি।
১৯৯৫ সালে ভোলার বোরহানউদ্দিন উপজেলায় বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম এক্সপ্লোরেশন অ্যান্ড প্রোডাকশন কোম্পানি (বাপেক্স) শাহবাজপুর গ্যাসক্ষেত্র আবিষ্কার করে। ২০০৯ সালে শাহবাজপুর থেকে গ্যাস উৎপাদন শুরু হয়। একই কোম্পানি ২০১৮ সালে ভোলার দ্বিতীয় গ্যাসক্ষেত্র, ভোলা নর্থ এবং ২০২৩ সালে ইলিশা গ্যাসক্ষেত্র আবিষ্কার করে। এই দুটি গ্যাসক্ষেত্র থেকে উৎপাদন এখনও শুরু হয়নি।
পেট্রোবাংলার সূত্র জানায়, ভোলার তিনটি গ্যাসক্ষেত্রে মোট ১,৪৩২ বিলিয়ন ঘনফুট (বিসিএফ) গ্যাস মজুদ রয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এখন পর্যন্ত ভোলায় ২০০ বিসিএফেরও কম গ্যাস উৎপাদিত হয়েছে। তবে নতুন কূপ খননের মাধ্যমে মজুদ আরও বাড়তে পারে।
জ্বালানি মন্ত্রণালয় ভোলার গ্যাসকে রপ্তানির জন্য তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসে (এলএনজি) রূপান্তর করার কথা বিবেচনা করছে। বেশ কয়েকটি কোম্পানি আগ্রহ দেখিয়েছে। পাইপলাইনের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা সম্পন্ন হলে, সরকার সিদ্ধান্ত নেবে।
দৈনিক গ্যাসের চাহিদা ৩৮ বিলিয়ন ঘনফুট, যেখানে সরবরাহ ২৭ থেকে ২৮ বিলিয়ন ঘনফুট। এর মধ্যে ১৭ বিলিয়ন ঘনফুট অভ্যন্তরীণভাবে উৎপাদিত হয়। এমনকি ২০১৭ সালেও সর্বোচ্চ অভ্যন্তরীণ উৎপাদন ছিল ২৭ বিলিয়ন ঘনফুট। তারপর থেকে গ্যাস উৎপাদন ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। এই ঘাটতি পূরণের জন্য, সরকার ২০১৮ সালে অতিরিক্ত দামে এলএনজি আমদানি শুরু করে।
সম্ভাব্যতা সমীক্ষা অসম্পূর্ণ
১৯৯০-এর দশকে গ্যাসক্ষেত্র আবিষ্কারের পর, বহুজাতিক কোম্পানি ইউনোকাল ভোলার গ্যাস জেলার বাইরে পরিবহনের প্রস্তাব করেছিল। তারা ১২০ কিলোমিটার পাইপলাইন স্থাপনের পরামর্শ দিয়েছিল এবং ভোলা, বরিশাল এবং খুলনায় বিদ্যুৎকেন্দ্র স্থাপনের জন্য গ্যাস ব্যবহার করার প্রস্তাবও করেছিল। সেই সময় সরকার লাভজনক হবে না ভেবে এগোয়নি। এত বছর পরেও, এই বিষয়ে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা এখনও সম্পন্ন হয়নি।
ভোলা গ্যাসের পাইপলাইন এবং এলএনজি বিবেচনা
পূর্ববর্তী সরকারের আমলে, পেট্রোবাংলা ভোলার গ্যাস জেলার বাইরে পরিবহনের জন্য একটি পাইপলাইন নির্মাণের বিষয়ে মার্কিন কোম্পানি অ্যাক্সিলারেট এনার্জির সাথে আলোচনা করেছিল। পাইপলাইনটি ভোলা থেকে বরিশাল হয়ে খুলনা পর্যন্ত চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এবং পদ্মা সেতু হয়ে বরিশাল থেকে ঢাকা পর্যন্ত আরেকটি লাইন যুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। গ্যাস ট্রান্সমিশন কোম্পানি লিমিটেড (জিটিসিএল) ভোলার গ্যাস বরিশাল পর্যন্ত আনার জন্য একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা পরিচালনা করেছিল। অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের আমলে, পরিকল্পনাটি সংশোধন করা হয়েছিল, এবং বরিশাল থেকে ঢাকায় সরাসরি পাইপলাইনের জন্য একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা চলছে। ডিসেম্বরে প্রতিবেদনটি আশা করা হচ্ছে।
এছাড়াও, জ্বালানি মন্ত্রণালয় ভোলার গ্যাসকে রপ্তানির জন্য তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসে (এলএনজি) রূপান্তর করার কথা বিবেচনা করছে। বেশ কয়েকটি কোম্পানি আগ্রহ দেখিয়েছে। পাইপলাইনের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা সম্পন্ন হলে, সরকার সবচেয়ে লাভজনক বিকল্পটি নির্ধারণ করবে।
পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান মো. রেজানুর রহমান প্রথম আলোকে বলেন, ভোলার গ্যাসের বিষয়টি সতর্কতার সাথে বিবেচনা করা হচ্ছে। বড় বড় সিএনজি সিলিন্ডার ভর্তি করে মেঘনাঘাটে পরিবহন করে শিল্পে সরবরাহ করা যেতে পারে। এলএনজি বিকল্পটিও বিবেচনাধীন। পাইপলাইনের সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন পাওয়ার পরে, পরবর্তী পদক্ষেপগুলি নির্ধারণ করা হবে।
ভোলায় চাহিদা বাড়েনি
ভোলায় গ্যাস উৎপাদন বাপেক্স দ্বারা পরিচালিত হয়, যা সুন্দরবন গ্যাস বিতরণ কোম্পানির মাধ্যমে গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করে। বাপেক্সের মতে, উৎপাদনের পরে, গ্যাস প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং পাইপলাইনের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়।
শুরু থেকেই, শাহবাজপুরে একটি 70 মিলিয়ন ঘনফুট-প্রতিদিন প্রক্রিয়াকরণ ইউনিট কাজ করছে। পরে, একটি অস্থায়ী 20 মিলিয়ন ঘনফুট ইউনিট যুক্ত করা হয়েছিল এবং দুই বছর আগে, আরও একটি 60 মিলিয়ন ঘনফুট প্রক্রিয়াকরণ ইউনিট স্থাপন করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, উৎপাদন ক্ষমতা অপর্যাপ্ত রয়ে গেছে। বুধবার, চারটি কূপ থেকে 71 মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস উৎপাদন হয়েছিল, কিন্তু গ্রাহক-স্তরের পরিবেশক, সুন্দরবন গ্যাস কোম্পানি তা সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করতে পারেনি।
সুন্দরবন গ্যাস কোম্পানি জানিয়েছে যে বর্তমানে ভোলার তিনটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র, দুটি ক্যাপটিভ পাওয়ার ইউনিট (শিল্প স্ব-উত্পাদন), শিল্প কারখানা এবং ২,৫০০টি পরিবারে গ্যাস সরবরাহ করা হয়। নতুন গ্রাহক নেই এবং ভোলায় কোনও নতুন শিল্প কেন্দ্র স্থাপন করা হয়নি। ফলস্বরূপ, কয়েক বছর ধরে চাহিদা বাড়েনি। যদি গ্যাস খুলনায় পরিবহন করা যায়, তাহলে সরবরাহ সম্প্রসারিত হতে পারে।
বিশ্বব্যাপী এলএনজির দামের পর২০২২ সালে ভোলার গ্যাস ব্যবহারের কথা বিবেচনা করা শুরু করে সরকার। সরকার ঢাকার শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলিতে ভোলার গ্যাস সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) সিলিন্ডারে ভরে সরবরাহ করার একটি প্রকল্প শুরু করে।
প্রথম পর্যায়ে, সিএনজি-খাতের কোম্পানি ইন্ট্রাকোকে ভোলার সিএনজি আকারে গ্যাস সরবরাহের জন্য চুক্তি দেওয়া হয়েছিল, যার পরিকল্পিত দৈনিক সরবরাহ ৫ মিলিয়ন ঘনফুট। ভোলা থেকে সিলিন্ডারে গ্যাস ভর্তি ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়েছিল। বিভিন্ন বৃহৎ শিল্প কারখানা থেকেও নিয়মিত চাহিদা আসতে শুরু করে। তবে, সিলিন্ডারে দৈনিক সরবরাহ খুবই কম। প্রায় দুই বছর পরেও, প্রতিদিন মাত্র ৮০০,০০০ থেকে ৯০০,০০০ ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ করা হচ্ছে।
শিল্প সংশ্লিষ্টরা বলছেন যে গ্যাস সংকট শুরু হওয়ার পর, গ্যাস সংকট শুরু হওয়ার পর, সিলেট অঞ্চলে অনেক শিল্প কারখানা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল শুধুমাত্র গ্যাসের প্রাপ্যতার কারণে। ভোলায় প্রচুর জমি, গ্যাস এবং বিদ্যুৎ রয়েছে, পাশাপাশি চট্টগ্রাম বন্দরে নদী পরিবহনের সুবিধাও রয়েছে। তবুও, সরকার এখানে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে সক্ষম হয়নি।
ভূতাত্ত্বিক বদরুল ইমাম প্রথম আলোকে বলেন, ভোলায় বিনিয়োগ বৃদ্ধি করলে গ্যাসের চাহিদা বাড়তে পারত। অন্যত্র গ্যাস পরিবহনের জন্য যদি পাইপলাইন তৈরি করা হত, তবুও গ্যাসের ঘাটতি অনেকটাই কমত। ভোলায় আরও গ্যাসের সম্ভাবনা রয়েছে। পূর্ববর্তী সরকার এটিকে অবহেলা করেছে এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার প্রয়োজনের কারণে বর্তমান সরকার দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে অক্ষম হতে পারে।
