চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (সিপিএ) ৩০ বছরের কার্যক্রমের জন্য একটি ঐতিহাসিক ছাড় চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং কেপিআই-এর সাথে সম্প্রসারণের জন্য একটি সম্প্রসারণ চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এপিএম টার্মিনালস বিভি বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় সমন্বিত লজিস্টিক কোম্পানি, যা ডেনমার্কের এপি মোলার ফাউন্ডেশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, সম্পূর্ণ মালিকানাধীন।
কর্তৃপক্ষ পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) কাঠামোর অধীনে লালদিয়া কন্টেইনার টার্মিনাল (এলসিটি) ডিজাইন, অর্থায়ন, নির্মাণ এবং পরিচালনার জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।
সোমবার শহরের ইন্টারকন্টিনেন্টাল হোটেলে অনুষ্ঠিত চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন জাহাজ পরিবহন উপদেষ্টা ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অবসরপ্রাপ্ত) এম সাখাওয়াত হোসেন।
ডেনমার্কের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের বাণিজ্য ও বিনিয়োগ বিষয়ক প্রতিমন্ত্রী লিনা গ্যান্ডলোস হ্যানসেন এবং ডেনমার্ক দূতাবাসের রাষ্ট্রদূত ক্রিশ্চিয়ান ব্রিক্স মোলার বিশেষ অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন।
পিপিপি কর্তৃপক্ষের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা চৌধুরী আশিক মাহমুদ বিন হারুন স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে সভাপতিত্ব করেন।
সাখাওয়াত হোসেন তার বক্তৃতায় বলেন, এই বিনিয়োগের ফলে কর্মসংস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, বিশেষ করে তরুণদের জন্য।
“প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, অনেক তরুণ প্রজন্ম, বিশেষ করে বাংলাদেশের শিক্ষিত তরুণরা, চাকরি পাবে,” তিনি আরও বলেন।
তিনি দেশে দক্ষ কর্মীর উপস্থিতির কথা তুলে ধরেন, উল্লেখ করেন যে বাংলাদেশের পরিশ্রমী মানুষ প্রায়শই দেশের বাইরে ইউরোপ এবং আমেরিকায় কাজ করেন।
তিনি বাংলাদেশের অভ্যন্তরে এই দক্ষ কর্মীবাহিনী ব্যবহারের আকাঙ্ক্ষার উপর জোর দেন।
বাংলাদেশে বিনিয়োগ ঐতিহাসিকভাবে কম বলে স্বীকার করে সাকাওয়াত চুক্তিটিকে একটি নতুন যাত্রা হিসেবে বর্ণনা করেন।
তিনি অন্যান্য দেশগুলিকেও বাংলাদেশে বিনিয়োগের জন্য আমন্ত্রণ জানাতে প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করেন, বলেন “আমি অন্যান্য দেশকেও বাংলাদেশে বিনিয়োগের জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি”।
তিনি আরও জোর দিয়ে বলেন যে বাংলাদেশ সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বিনিয়োগ ক্ষেত্র, দেশের পরিশ্রমী জনগোষ্ঠীর উপর এই নির্ভরযোগ্যতা আরোপ করে।
সাকাওয়াত আশা প্রকাশ করেন যে এই প্রধান আন্তঃসরকারি অবদান জাতি এবং দেশের জন্য প্রকল্পের সুবিধা সম্পর্কে বিদ্যমান সন্দেহ দূর করবে।
ব্রিক্স মোলার পুনর্গঠন ও শক্তিশালীকরণের জন্য জাতির প্রচেষ্টার উপর আলোকপাত করেন, এটিকে ভবিষ্যতের বিনিয়োগ এবং টেকসই সহযোগিতার মূল কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে স্থাপন করেন।
তিনি বাংলাদেশ এবং ঐতিহাসিক চুক্তিতে জড়িত সকল ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে অভিনন্দন জানান।
“ডেনিশ বিনিয়োগের মাধ্যমে এই বিনিয়োগ প্রতিশ্রুতি, জ্ঞান, দক্ষতা এবং জ্ঞান ভাগ করে নেওয়ার মাধ্যমে বাংলাদেশের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, দক্ষতার দিক থেকে বিশ্বনেতা হিসেবে ডেনমার্কের অবস্থানকে কাজে লাগান,” তিনি আরও বলেন।
রাষ্ট্রদূত জোর দিয়ে বলেন যে এই নির্দিষ্ট প্রকল্পটি চূড়ান্ত প্রমাণ হিসেবে কাজ করে যে বাংলাদেশ এবং ডেনমার্ক এখন টেকসই প্রবৃদ্ধিতে শক্তিশালী অংশীদার।
ঐতিহাসিকভাবে, ডেনমার্ক বাংলাদেশের সাথে কাজ করার জন্য গভীরভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, অপরিমেয় সম্ভাবনা উন্মোচন করে, তিনি আরও বলেন।
প্রকৃতপক্ষে, তিনি বলেন, গত ৫০ বছর ধরে, বাংলাদেশ বিশ্বব্যাপী ডেনমার্কের দ্বিতীয় বৃহত্তম উন্নয়ন অংশীদার।
তিনি আশাবাদী মনোভাবে তার বক্তৃতা শেষ করেন, নিশ্চিত করেন যে পাইপলাইনে আরও প্রকল্প রয়েছে এবং চমৎকার সহযোগিতা এবং অংশীদারিত্ব অব্যাহত রাখার জন্য উৎসাহ প্রকাশ করেন।
তিনি আরও বলেন, অনুষ্ঠানটি দুই দেশের মধ্যে প্রতিশ্রুতি, গভীর বন্ধুত্ব এবং শক্তিশালী অংশীদারিত্বের উদযাপন হিসেবে কাজ করেছে।
লিনা গ্যান্ডলোস হ্যানসেন জোর দিয়ে বলেন যে এই প্রকল্পের সাফল্য সংশ্লিষ্ট সকল অংশীদারদের অটল নিষ্ঠা এবং প্রতিশ্রুতির প্রমাণ।
তিনি ভবিষ্যতের একটি দৃষ্টিভঙ্গি এঁকেছেন যেখানে বন্দরগুলি কেবল অবকাঠামো নয় বরং মানুষ এবং উদ্দেশ্যের বাস্তুতন্ত্র, এমন একটি সুবিধা কল্পনা করেছেন যেখানে জাহাজগুলি মসৃণভাবে ডক করবে, পণ্য দ্রুত চলাচল করবে এবং শ্রমিকরা নিরাপদ এবং স্মার্ট পরিবেশে কাজ করবে।
তিনি উল্লেখ করেছেন যে ডেনমার্ককে জাপান এবং কোপেনহেগেনকে চট্টগ্রামের সাথে সংযুক্ত করার এই অংশীদারিত্ব বাণিজ্য, জল এবং একটি সমন্বিত দৃষ্টিভঙ্গি দ্বারা সংযুক্ত।
পররাষ্ট্রমন্ত্রী গত ৫৪ বছরে বাংলাদেশের অসাধারণ উন্নয়নের উপর জোর দিয়েছেন।
“২০৩০ সালের মধ্যে দেশটি বিশ্বের বৃহত্তম ৩০টি অর্থনীতির মধ্যে পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। তদুপরি, বাংলাদেশের তৈরি পোশাক (রেডি-মেড গার্মেন্টস) রপ্তানি ইতিমধ্যেই বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম, অন্যান্য ক্ষেত্রেও প্রচুর সম্ভাবনা দৃশ্যমান,” তিনি আরও যোগ করেন।
সিপিএ অনুসারে, বন্দরের মালিকানা সিপিএ-এর কাছে অব্যাহত থাকবে, অন্যদিকে এপিএম টার্মিনাল এবং একটি স্থানীয় জেভি অংশীদার কেবল নির্মাণ, পরিচালনা এবং পরিচালনার জন্য দায়ী থাকবে। এর ফলে বাংলাদেশ সরকারের মূলধন ব্যয়ের বোঝা কমবে।
APM টার্মিনালস B.V. সম্পূর্ণরূপে A.P. Moller – Maersk-এর মালিকানাধীন, যার সদর দপ্তর ডেনমার্কে। এটি বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় টার্মিনাল অপারেটরদের মধ্যে একটি (৩৩টি দেশে ৬০টিরও বেশি টার্মিনাল), বিশ্বের সেরা ২০টি সেরা-কার্যকর কন্টেইনার বন্দরের মধ্যে ১০টিতে টার্মিনাল পরিচালনা করে (বিশ্বব্যাংক, ২০২৪)।
পূর্ব ও দক্ষিণ এশিয়া (উদাহরণস্বরূপ: চীন, সিঙ্গাপুর, শ্রীলঙ্কা, ভিয়েতনাম এবং মালয়েশিয়া) সহ বিশ্বজুড়ে বিস্তৃত বৈশ্বিক অভিজ্ঞতার সাথে, লালদিয়া প্রকল্পটি বাংলাদেশে বিশ্বমানের প্রযুক্তি এবং পরিচালনাগত উৎকর্ষতা প্রবর্তন করবে, যা এলডিসি-পরবর্তী যুগে দেশের লজিস্টিক খাতকে ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করতে সহায়তা করবে।
নতুনতম সবুজ বন্দরটি বৃহৎ কন্টেইনার জাহাজ (বর্তমান আকারের তুলনায় 2 গুণ) ধারণ করবে, প্রতি ইউনিট মালবাহী খরচ কমাবে এবং বিশ্বব্যাপী সরাসরি শিপিং সংযোগ সক্ষম করবে। রাজস্ব-ভাগাভাগি কনসেশন মডেলের অধীনে নির্মিত, প্রকল্পটি বাংলাদেশের জন্য একটি স্থিতিশীল বৈদেশিক মুদ্রা আয়ের প্রবাহ তৈরি করবে এবং সরকারি মূলধন ব্যয় কমিয়ে আনবে।
সেই সাথে বাংলাদেশে প্রথমবারের মতো অনুমোদিত দৈর্ঘ্য এবং ড্রাফ্ট সহ জাহাজগুলির জন্য রাতের নেভিগেশন ক্ষমতা সহ 24/7 বন্দর পরিচালনা সক্ষম করা হবে।
কনসেশন চুক্তির অধীনে, এপিএম টার্মিনালস বি.ভি. চট্টগ্রামের লালদিয়ায় একটি গ্রিনফিল্ড পোর্ট টার্মিনাল নির্মাণের মাধ্যমে প্রায় 550 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের প্রত্যাশিত পরিমাণে বিদেশী সরাসরি বিনিয়োগ (এফডিআই) আনবে।
এটি বাংলাদেশে এখন পর্যন্ত একক বৃহত্তম ইউরোপীয় ইকুইটি বিনিয়োগ হবে।
এপিএম টার্মিনালের মতো একটি বিশিষ্ট বৈশ্বিক বিনিয়োগকারীর বন্দর খাতে প্রবেশ অন্যান্য আন্তর্জাতিক অর্থদাতাদের কাছে আস্থার ইঙ্গিত দেয়, যা সরবরাহ, উৎপাদন এবং আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলিতে অতিরিক্ত এফডিআই আকর্ষণ করে।
