কক্সবাজার রেলওয়ে স্টেশনের প্রতীকী স্টেশন ম্যানেজার গোলাম রাব্বানী বলেন, লোকোমোটিভ ও জনবলের অভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়া চট্টগ্রাম-কক্সবাজার স্পেশাল ট্রেনটি ২১ জুন থেকে আবার বিশেষ ট্রেন হিসেবে চলাচল করবে। তিনি এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন। শুক্রবার (৩১ মে) সাংবাদিকদের ড.
রেলওয়ে কমিশনার সরদার শাহাদাত আলী শুক্রবার বিকেলে সাংবাদিকদের বলেন, “কিছুদিন ধরে লোকোমোটিভ চালক ও গার্ডের অভাব রয়েছে এবং কাউন্টার লোকোমোটিভেরও ঘাটতি রয়েছে। আমাকে আরও কিছু লোকোমোটিভ পরীক্ষা করতে হবে।”
এ বিষয়ে মঙ্গলবার (৮ মে) পূর্ব রেলওয়ের উপ-ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এসিওপিএস) কামাল আখতার হোসেন স্বাক্ষরিত এক জরুরি বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে ট্রেন বন্ধের রুট ঘোষণা করা হয়।
এ ঘোষণা অনুযায়ী কক্সবাজারের ৩ ও ৪ থেকে ২০ খোরদাদ পর্যন্ত বিশেষ ট্রেন চলাচলের ঘোষণা দিয়েছে রেলপথ মন্ত্রণালয়। তবে যান্ত্রিক বিভাগ আমাদের জানিয়েছে, ইঞ্জিন ও প্রকৌশলীর ঘাটতি রয়েছে।
তাই বুধবার (২৯ মে) পর্যন্ত কক্সবাজারে বিশেষ ট্রেন চলাচল করবে। 30 মে (বৃহস্পতিবার) থেকে 10 জুন পর্যন্ত রেল পরিষেবা স্থগিত থাকবে।
চট্টগ্রাম বিভাগীয় রেলওয়ে ম্যানেজার সাইফ ইসলাম ঘোষণা করেছেন, পূর্ব রেল বোর্ডের কক্সবাজার স্পেশাল ট্রেন গত বুধবার থেকে পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত বন্ধ থাকবে। এই ট্রেন সাময়িক বন্ধের খবর প্রকাশের সাথে সাথে কক্সবাজারের সাধারণ মানুষ ও পর্যটকদের মধ্যে ভিন্নমতের সৃষ্টি হয়েছে। শুরু থেকেই যাত্রীদের কাছে এই রুটটি বেশ জনপ্রিয়। রেলওয়ে সেক্টরকে ঘিরে বিতর্ক ছিল পর্যাপ্ত টিকিট এবং ট্রেনের প্রয়োজন মেটাতে অক্ষমতা।
রেলওয়ের মহাপরিচালক সরদার শাহাদাত আলী বলেন, যাত্রী চাহিদার কারণে কক্সবাজার ট্রেনটি নিয়মিত ট্রেন নয়, গত ঈদুল ফিতর থেকে এটি বিশেষ ট্রেন হিসেবে চলাচল করছে। এটি 12 জুন থেকে ঈদুল আযহার জন্য একটি বিশেষ সংস্করণ হিসাবে অনুষ্ঠিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ঈদুল ফিতর উপলক্ষে ৮ এপ্রিল থেকে চট্টগ্রাম-কক্সবাজার বিশেষ ট্রেন চালু করেছে কর্তৃপক্ষ। যাত্রী ও স্থানীয় বাসিন্দাদের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ট্রেন চালুর তারিখ ৩০ মে পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।
এদিকে বিশেষ ট্রেন চলাচল বন্ধের সিদ্ধান্ত অবিলম্বে প্রত্যাহারের দাবিতে আন্দোলন শুরু করেছে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতি। সংগঠনটির দাবি, বাস মালিকদের ‘আদেশে’ কক্সবাজার স্পেশাল ট্রেন চলাচল বন্ধ করা হয়েছে।
বৃহস্পতিবার (৩০ মে) গণমাধ্যমের মাধ্যমে সংগঠনটির মহাসচিব এ ঘোষণা দেন। মোজাম্মেল হক চৌধুরী এক বিবৃতিতে এ কথা বলেন।
বিবৃতিতে বলা হয়, বর্তমান ক্ষমতাসীন সরকার জনগণের দোরগোড়ায় রেল যোগাযোগ পৌঁছে দিতে চট্টগ্রাম-কক্সবাজার রেললাইন নির্মাণ করেছে। 10,000 থেকে 12,000 কোটি টাকা ব্যয়ে রেলপথ নির্মাণের পর রাজধানীবাসীর কল্যাণে ঢাকা থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত দুটি রেল সার্ভিস চালু করা হয়। ফলে রেলপথ চালু করতে চট্টগ্রাম, দক্ষিণ চট্টগ্রাম ও কক্সবাজারের মানুষের জমি, বাড়িঘর, দোকানপাট, নদী-নালা, খাল-বিল হারিয়ে গেলেও রেল চালু হওয়ার পর থেকে মানুষ আমার প্রাণ কেড়ে নেয়। দূরে চট্টগ্রাম-কক্সবাজার রেলপথে যাতায়াত সুবিধাজনক। এতে স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে চরম ক্ষোভের সৃষ্টি হয়েছে। এ অবস্থায় স্থানীয় বাসিন্দাদের অনুরোধে গত বছর ঈদুল ফিতরে চট্টগ্রাম-কক্সবাজার-চট্টগ্রাম রেলপথে বিশেষ কক্সবাজার ট্রেন সার্ভিস চালু করা হয়। যাত্রীরা এমন সময়ে এই ট্রেনগুলির উপর নির্ভর করেছিল যখন রাস্তাগুলিতে বিশৃঙ্খলা, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি এবং অতিরিক্ত ভাড়া আদায় এড়াতে সুবিধা সীমিত ছিল। অল্প সময়ের মধ্যে, ট্রেনটি খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং যাত্রীবাহী গাড়িতে পরিণত হয়।
ঈদের পর নিয়মিত বিরতিতে এই ট্রেনটি থামার কথা থাকলেও স্থানীয় রেলওয়ে বিভাগের মাঠ জরিপ প্রতিবেদন অনুযায়ী ট্রেনটির সার্ভিসের মেয়াদ দুইবার বাড়ানো হয়েছে। এমতাবস্থায় চট্টগ্রাম-কক্সবাজার-চট্টগ্রাম রুটে যাত্রীরা নিয়মিত এই ট্রেন ব্যবহার করলে বাস মালিকের উচিত চট্টগ্রাম-কক্সবাজার রুটে যাত্রীপ্রতি বাস ভাড়া 100 টাকা কমানো। যাতায়াতের সব মাধ্যম যাত্রী দিয়েই শেষ। তবে বাসে যাত্রী কম থাকায় এ রুটের অনেক যাত্রীর মনে বাসগুলো নিয়ন্ত্রণ করা হয় রেল প্রশাসনের ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের। ফলে বাস মালিকদের ‘নিয়ম’ অনুযায়ী চট্টগ্রাম ও কক্সবাজারের মধ্যে জনপ্রিয় ট্রেন সার্ভিস কক্সবাজার স্পেশাল ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়।
ঢাকা-কক্সবাজার এবং চট্টগ্রাম-কক্সবাজার রুটে দেশের অন্যান্য আন্তঃনগর ট্রেনের তুলনায় বেশি যাত্রী পরিবহন এবং রাজস্ব রেকর্ড করা হয়েছে। অধিকন্তু, 12,000 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত এই রুটে কয়েক জোড়া ট্র্যাক স্থাপন করা না হলে বিনিয়োগের বকেয়া মেটানো সম্ভব হবে না। প্রতিদিনই রেলের লোকসানের বোঝা বাড়ছে।
সরকারের আশা-আকাঙ্খার বাইরে গিয়ে শুধু বাস মালিকদের সহায়তা করতেই এই সিদ্ধান্ত নিয়েছেন রেলওয়ের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা।
