এবারের ঈদযাত্রায় সড়ক দুর্ঘটনায় মারা গেছেন ৯৯৮,৫৫৩,৭০০ জন। সামাজিক সংগঠন রোড সেফটি ফাউন্ডেশন এই ঘটনায় একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে এবং উল্লেখ করেছে যে ১১ থেকে ২৩ জুন পর্যন্ত ১৩ দিনের মধ্যে এই সম্পত্তিগুলি ধ্বংস করা হয়েছে।
সোমবার (২৪ জুন) সংগঠনটির নির্বাহী পরিচালক সিদ্দুর রহমান স্বাক্ষরিত এক প্রতিবেদনে এ তথ্য জানানো হয়।
এবারের ঈদে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা ১৩.৩১% বেড়েছে। ঈদুল আজহার আগে ও পরে ১৩ দিনে দেশে ২৫১ টি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে ২৬২ জনের মৃত্যু হয়েছে। আহত হয়েছেন অন্তত ৫৪৩ জন। এতে ৩২ জন নারী ও ৪৪ জন শিশু নিহত হয়। ১২৯ টি মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় ১০৪ জন নিহত হয়েছে, যা সমস্ত দুর্ঘটনার শিকারদের ৩৯% থেকে ৬৯%। মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার হার ৫১.৩৯%।
এ সময়ে ৭টি নৌযান দুর্ঘটনায় ১২ জন নিহত ও ৩ জন আহত হয়েছেন। ১৬টি রেল দুর্ঘটনায় ১৪ জন নিহত ও ৮ জন আহত হয়েছেন। নয়টি জাতীয় সংবাদপত্র, সাতটি অনলাইন নিউজ পোর্টাল এবং ইলেকট্রনিক মিডিয়ার তথ্যের ভিত্তিতে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন এই প্রতিবেদন তৈরি করেছে।
রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের পর্যবেক্ষণ ও বিশ্লেষণ অনুযায়ী, জাতীয় সড়কে ৯৭টি দুর্ঘটনা ঘটেছে। ৯১ টি স্থানীয় রাস্তা, 28টি স্থানীয় রাস্তা, ৩২ টি শহরের রাস্তা এবং ৩ টি অন্যান্য অবস্থান৷
এই দুর্ঘটনাগুলির মধ্যে, ৬৪টি মাথার দুর্ঘটনা, 103টি নিয়ন্ত্রণ হারানো দুর্ঘটনা, ৪৯ টি পথচারী দুর্ঘটনা, ২৭ টি পিছনের সংঘর্ষ এবং ৮ টি অন্যান্য দুর্ঘটনা।
মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার ধরন বিশ্লেষণ করে দেখায় যে প্রায় ৪১% দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণ হারানোর ফলে ঘটে। ২৭% ক্ষেত্রে ব্যক্তিগত এনকাউন্টার ছিল। আনুমানিক ৩২% দুর্ঘটনা ঘটেছে অন্য গাড়ির সাথে ধাক্কা বা ধাক্কা দিয়ে।
মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় নিহতদের মধ্যে ২৮.৩৫% এর বয়স ১৩ থেকে ১৭ বছরের মধ্যে। ৪৭.৭৬% ১৮ থেকে ৩৫ বছরের মধ্যে এবং ২৩.৮৮% ৩৬ থেকে ৬০ বছরের মধ্যে
ঢাকা জেলায় ৭২টি দুর্ঘটনার মধ্যে সবচেয়ে বেশি ৬৭ জনের মৃত্যু হয়েছে। সিলেট জেলায় অন্তত ৮টি দুর্ঘটনায় ৭ জন নিহত হয়েছে। এতে রাজধানীতে ১৮টি সড়ক দুর্ঘটনায় ১৪ জন নিহত ও ১১ জন আহত হয়েছেন।
প্রতিবেদনে বলা হয়, ঈদ উদযাপনে সড়ক দুর্ঘটনায় মানবসম্পদ হারানো আর্থিক ব্যয় ৯৯৮ কোটি ৫৫ লাখ ৩৭ হাজার টাকা। যেহেতু ট্রাফিক দুর্ঘটনা সম্পর্কে অনেক তথ্য গোপন থাকে, তাই এই হিসাবের সাথে আরও ৩০ শতাংশ যোগ করা যেতে পারে।
মোট, ঈদুল ফিতর উদযাপনের সময় সড়ক দুর্ঘটনায় গড়ে ২০.১৫ জনের মৃত্যু হয়েছে। গত বছরের ঈদুল আজহার সময় প্রতিদিন গড়ে ২১.৬ জন মারা গিয়েছিল। সে অনুযায়ী গত বছরের তুলনায় এ বছর দুর্ঘটনায় প্রাণহানির সংখ্যা ৬ দশমিক ৭১ শতাংশ কমেছে। যাইহোক, এটি টেকসই উন্নতির ইঙ্গিত নয় কারণ সড়ক পরিবহন সেক্টরে ব্যবস্থাপনায় কোন উন্নতি হয়নি।
গত বছরের ঈদ উদযাপনের তুলনায় এ বছর সাইকেল দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা ১৩ দশমিক ৩১ শতাংশ বেড়েছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ঈদুল আযহায় রাজধানী ঢাকা থেকে প্রায় ১৩ মিলিয়ন মানুষ বাড়ি ভ্রমণ করেছেন এবং প্রায় ৪.৫ মিলিয়ন মানুষ জেলার মধ্যে ভ্রমণ করেছেন। চন্দ্রা ও টাঙ্গাইলের উত্তরবঙ্গ সড়কে যানজট রয়েছে। পদ্মা সেতুর টোল প্লাজা এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কেও যানজটের সৃষ্টি হয়েছে, তবে অসহনীয় মাত্রায় নয়। অনেক পরিবহন কোম্পানি যাত্রীদের কাছ থেকে উচ্চ ভাড়া নেয়। বিআরটিএ এই শুল্ক নৈরাজ্য নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়েছে। ট্রেনের সময়সূচিতে কিছুটা ব্যাঘাত ঘটে। কালো রঙে টিকিট বিক্রি হয়। অতিরিক্ত শুল্ক প্রযোজ্য, যদিও সমুদ্রে ছাড় রয়েছে। ঈদ থেকে ফেরার পথে বাস ও নৌকার অতিরিক্ত ভাড়া নিয়ে অভিযোগ রয়েছে। ঈদুল ফিতর উদযাপনের সময় যে দুর্ঘটনায় মৃত্যুর চেয়ে আহত হয়েছে তার বেশিরভাগই গণমাধ্যমে আসেনি। তাই দুর্ঘটনার ফলে হতাহতের প্রকৃত চিত্র জানা যায়নি।
প্রতিবেদনে সড়ক দুর্ঘটনার দশটি কারণ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে এবং সেগুলো প্রতিরোধের জন্য ১২টি সুপারিশ করা হয়েছে।
