ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) রবিবার থেকে মেট্রোরেলের পরিষেবার সময় বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে প্রতিদিন এক ঘন্টা বেশি ট্রেন চালানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে।
আগামী মাস থেকে মেট্রো ট্রিপের সংখ্যাও বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে ট্রেনের মধ্যে ব্যবধান কমপক্ষে দুই মিনিট কমবে।
ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা গেছে, কর্তৃপক্ষ গত মাসে কাজের সময় বৃদ্ধি এবং দৈনিক ট্রিপের সংখ্যা বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ২৫ সেপ্টেম্বর একটি পরীক্ষামূলক অভিযান শুরু হয়। মঙ্গলবার এক বৈঠকে ডিএমটিসিএল এক ঘন্টার পরিষেবা সম্প্রসারণের বিষয়টি চূড়ান্ত করে।
ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফারুক আহমেদ প্রথম আলোকে বলেন, এই সম্প্রসারণটি পর্যায়ক্রমে পরিষেবা উন্নয়ন পরিকল্পনার অংশ।
“আমরা ব্যাপক পরীক্ষা চালাচ্ছি। রবিবার থেকে, আমরা প্রতিদিন এক ঘন্টা বেশি মেট্রো ট্রেন চালানোর লক্ষ্য রাখি। ট্রিপের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য আরও পরীক্ষামূলক অভিযানের প্রয়োজন হবে, তবে আমরা নভেম্বরের মাঝামাঝি নাগাদ এটি করার আশা করছি,” তিনি আরও যোগ করেন।
আমরা ব্যাপক পরীক্ষা চালাচ্ছি। রবিবার থেকে, আমরা প্রতিদিন এক ঘন্টা বেশি মেট্রো ট্রেন চালানোর লক্ষ্য রাখি। ট্রিপের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য আরও পরীক্ষামূলক রানের প্রয়োজন হবে, তবে আমরা নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে তা করার আশা করছি।
ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফারুক আহমেদ
বর্তমানে, প্রতিদিন প্রায় ৪,৫০,০০০ যাত্রী মেট্রো ব্যবহার করেন। বর্ধিত সময়সূচী এবং অতিরিক্ত ট্রিপ শুরু হলে, কোম্পানির পূর্বাভাস অনুসারে, এই সংখ্যা ৫,০০,০০০ ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
নতুন সময়সূচী অনুসারে, উত্তরা উত্তর থেকে প্রথম ট্রেনটি সকাল ৭:১০ এর পরিবর্তে সকাল ৬:৪০ এ ছাড়বে; এবং, উত্তরা উত্তর থেকে শেষ ট্রেনটি রাত ৯:০০ এর পরিবর্তে রাত ৯:৩০ এ ছাড়বে।
মতিঝিল থেকে, প্রথম ট্রেনটি সকাল ৭:৩০ এর পরিবর্তে সকাল ৭:০০ এ এবং শেষ ট্রেনটি রাত ৯:৪০ এর পরিবর্তে রাত ১০:১০ এ ছাড়বে।
শুক্রবার, পরিষেবাগুলি আধ ঘন্টা আগে শুরু হবে – বিকাল ৩:০০ এর পরিবর্তে দুপুর ২:৩০ এ এবং রাতে আধ ঘন্টা বেশি চলবে।
ডিএমটিসিএল বর্তমানে ২৪টি ট্রেন সেট পরিচালনা করে, যার প্রতিটিতে ছয়টি কোচ রয়েছে। বারোটি সেট নিয়মিতভাবে চালু আছে, তবে বর্ধিত সময়সীমার সাথে, ১৯টি সেট পর্যন্ত একটানা ব্যবহার করা হবে।
নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, পিক-আওয়ারের চাহিদার উপর নির্ভর করে ট্রেনের ব্যবধান (অগ্রগতি) ৬, ৮ এবং ১০ মিনিট থেকে কমিয়ে ৪, ৬ এবং ৮ মিনিট করা হবে। এতে দৈনিক ট্রিপের সংখ্যা বর্তমান ২৩৮ থেকে বৃদ্ধি পাবে এবং যাত্রীদের অপেক্ষার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমবে।
নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, পিক-আওয়ারের চাহিদার উপর নির্ভর করে ট্রেনের ব্যবধান (অগ্রগতি) ৬, ৮ এবং ১০ মিনিট থেকে কমিয়ে ৪, ৬ এবং ৮ মিনিট করা হবে। এতে দৈনিক ট্রিপের সংখ্যা বর্তমান ২৩৮ থেকে বৃদ্ধি পাবে এবং যাত্রীদের অপেক্ষার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমবে।
বাংলাদেশের প্রথম মেট্রোরেল ২৮ ডিসেম্বর ২০২২ সালে চালু হয়, প্রাথমিকভাবে উত্তরা এবং আগারগাঁওয়ের মধ্যে চলাচল করে। ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ মতিঝিল পর্যন্ত যাত্রী পরিবহন সম্প্রসারিত হয়। কমলাপুরের দিকে বর্তমানে নির্মাণ কাজ চলছে।
২০১২ সালে ২১,৯৮৫ কোটি টাকা (২১৯.৮৫ বিলিয়ন) ব্যয়ে অনুমোদিত মেট্রোরেল প্রকল্পটি বর্তমানে ৩৩,৪৭২ কোটি টাকা (৩৩৪.৭২ বিলিয়ন) দাঁড়িয়েছে, যার আংশিক অর্থায়ন জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (জাইকা) থেকে ১৯,৭১৮ কোটি টাকা (১৯৭.১৮ বিলিয়ন) ঋণ দ্বারা করা হয়েছে।
নিয়মিত যাত্রী আরশাদুল হক, একজন ট্রাভেল এজেন্সির নির্বাহী, এই পদক্ষেপকে স্বাগত জানিয়ে বলেন, “যানজটে জর্জরিত একটি শহরে, মেট্রো পরিষেবার সময় বৃদ্ধি এবং আরও বেশি ট্রিপ যোগ করা দৈনিক যাত্রীদের জন্য একটি বাস্তব পার্থক্য আনবে।”
