পাকিস্তানের জন্য আরেকটি জলঝড়ের প্রস্তুতি নিচ্ছে ভারত

পাহালগামে পাকিস্তান-মদদপুষ্ট সন্ত্রাসী হামলার পর, ভারত কেবল কূটনৈতিক ও সামরিকভাবে নয়, জলবিদ্যুৎগতভাবেও তার কৌশলগত প্রতিক্রিয়া তীব্র করে তোলে – সিন্ধু নদী ব্যবস্থা থেকে পাকিস্তানে প্রবাহিত জল বন্টন নিয়ন্ত্রণকারী সিন্ধু জল চুক্তি (IWT) স্থগিত করে। কৃষি উৎপাদনের জন্য ভারত থেকে প্রবাহিত জলের উপর মূলত নির্ভরশীল পাকিস্তান, সতর্ক করে দিয়েছে যে ভারত পাকিস্তানে প্রবাহিত জল আটকে দিলে তা যুদ্ধের একটি পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হবে। তবে, পাকিস্তানের হুমকির মুখে না পড়ে, ভারত পাকিস্তানের জন্য আরেকটি জল ধাক্কার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

সূত্রের তথ্যের ভিত্তিতে পিটিআই জানিয়েছে, ভারত সরকার জম্মু ও কাশ্মীরে দীর্ঘস্থায়ী তুলবুল নেভিগেশন প্রকল্পটি পুনরুজ্জীবিত করতে প্রস্তুত। তুলবুল প্রকল্পের জন্য একটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (DPR) প্রস্তুত করা হচ্ছে এবং এটি সম্পন্ন হতে প্রায় এক বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে। IWT স্থগিতের মধ্যে আসা এই পদক্ষেপটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নীতিগত পরিবর্তনের উপর জোর দেয়: কৌশলগত দাবির মাধ্যম হিসেবে জল সম্পদের ব্যবহার।

তুলবুল নেভিগেশন প্রকল্প কী?

তুলবুল নেভিগেশন প্রকল্প (টিএনপি) হল কাশ্মীর উপত্যকার সোপোরের কাছে ঝিলাম নদীর উপর একটি নিয়ন্ত্রিত জলাধার স্থাপনের সুবিধা। মূলত ১৯৮৪ সালে এই প্রকল্পের ধারণা করা হয়েছিল, এই প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল এশিয়ার বৃহত্তম মিঠা পানির হ্রদগুলির মধ্যে একটি উলার হ্রদের মুখে ৪৩৯ ফুট লম্বা এবং ৪০ ফুট প্রশস্ত নেভিগেশন লক-কাম-কন্ট্রোল কাঠামো নির্মাণ করা।

প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল উলার হ্রদ থেকে নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করে শুষ্ক মৌসুমে ঝিলাম নদীর নাব্যতা নিশ্চিত করা। প্রায় ৩০০,০০০ একর-ফুট জল সঞ্চয় করে, প্রকল্পটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে ন্যূনতম ৪.৫ ফুট খরা বজায় থাকে, যা বারামুল্লা এবং শ্রীনগরের মধ্যে বার্জ ট্র্যাফিককে সক্ষম করে। এটি কেবল অভ্যন্তরীণ জল পরিবহনকে সহজতর করবে না, বরং সেচের উন্নতি করবে এবং ভাটিতে জলবিদ্যুৎ অপ্টিমাইজেশনের সম্ভাবনা তৈরি করবে।

কেন্দ্রীয় সরকার ১৯৮৪ সালে এই প্রকল্পের কাজ শুরু করেছিল, কিন্তু পাকিস্তানের তীব্র আপত্তির পর এক বছর পরে এটি বন্ধ করে দেয়। ১৯৮৬ সালে পাকিস্তান সিন্ধু জল কমিশনের কাছে বিষয়টি নিয়ে যায়, যার ফলে ১৯৮৭ সালে প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়।

২০১০ সালে কাজটি পুনরায় শুরু হয়, জম্মু ও কাশ্মীরের তৎকালীন সেচমন্ত্রী তাজ মোহিদিন বলেন যে আইডব্লিউটি ধারা ৯ অনুচ্ছেদে অ-ব্যবহারযোগ্য ব্যবহারের জন্য এই ধরনের প্রকল্পগুলিকে অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। ২০১২ সালে, অজ্ঞাত সন্ত্রাসীরা প্রকল্পের জন্য শ্রমিকদের দ্বারা উত্থাপিত একটি বাঁধের দিকে গ্রেনেড ছুঁড়ে মারে। ২০১৬ সালে, তাজ দাবি করেন যে ওমরের নেতৃত্বাধীন এনসি-কংগ্রেস (২০০৮-২০১৪) সরকার প্রকল্পটি পুনর্নির্মাণের পর প্রায় ৮০ শতাংশ কাজ সম্পন্ন করেছে, যার মোট আনুমানিক ব্যয় ৫০ কোটি টাকা, ১৯৮০-এর দশকে পরিকল্পিত মূল প্রকল্পের বিপরীতে ৫০০ কোটি টাকা। তিনি পিডিপি-বিজেপি (২০১৫-২০১৮) সরকারের বিরুদ্ধে প্রকল্পটি পরিত্যাগ করার অভিযোগ করেন। তাজ যুক্তি দিয়েছিলেন যে উল্লার ব্যারেজে জল সঞ্চয় শীতের মাসগুলিতে বিদ্যুৎ উৎপাদন বজায় রেখে নিম্ন প্রবাহের বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপকৃত করবে, যখন উৎপাদনে তীব্র হ্রাস দেখা যায়।

তুলবুল প্রকল্প কীভাবে ভারতের উপকার করতে পারে এবং কেন পাকিস্তান এর বিরোধিতা করে

আইডব্লিউটি চুক্তির অধীনে, ভারতকে পূর্বাঞ্চলীয় নদী (রাবি, বিয়াস এবং শতদ্রু) বরাদ্দ করা হয়েছিল, যেখানে পশ্চিমাঞ্চলীয় নদী (সিন্ধু, ঝিলাম এবং চেনাব) পাকিস্তানকে বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার সীমিত অধিকার ছিল ভারতের। পশ্চিমাঞ্চলীয় নদীগুলির জল নৌচলাচল, বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং সীমিত সঞ্চয়ের মতো অ-ভোগ্য উদ্দেশ্যে ভারত ব্যবহার করতে পারে। তুলবুল প্রকল্প এই অনুমোদিত ব্যবহারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে, ভারত চুক্তির অধীনে তার পানির ভাগ সর্বাধিক করতে পারে, দুর্বল সময়ে তার অধিকারের অপচয় এড়াতে এবং জলের প্রাপ্যতা উন্নত করতে পারে।

সীমান্ত সন্ত্রাসবাদ এবং পাকিস্তানের অব্যাহত শত্রুতার প্রেক্ষাপটে, প্রকল্পটি একটি চাপ বিন্দু হিসাবে কাজ করে। ঐতিহাসিকভাবে একটি সহযোগিতামূলক সম্পদ হিসাবে দেখা জল এখন কৌশলগত কূটনীতির একটি হাতিয়ার হিসাবে পুনর্বিবেচনা করা হচ্ছে। তুলবুলের পুনঃসূচনা একটি শক্তিশালী সংকেত পাঠায় যে চুক্তির অধিকার ক্ষুণ্ন করা হলে বা পাকিস্তান সীমান্ত জুড়ে অ-রাষ্ট্রীয় অভিনেতাদের সমর্থন অব্যাহত রাখলে ভারত আর নিষ্ক্রিয় থাকবে না।

ঝিলাম নদী রুট ঐতিহাসিকভাবে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথ ছিল। এই নৌপথ পুনরুজ্জীবিত করলে কাশ্মীর উপত্যকায় স্থানীয় বাণিজ্য বৃদ্ধি পাবে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত হবে। অভ্যন্তরীণ জলপথের জন্য সরকারের বৃহত্তর প্রচেষ্টার পরিপ্রেক্ষিতে, এই প্রকল্পটি সড়ক পরিবহনের উপর নির্ভরতা হ্রাস এবং সরবরাহ দক্ষতা উন্নত করার জাতীয় কৌশলের সাথে খাপ খায়। যদিও তুলবুল নিজেই একটি জলবিদ্যুৎ প্রকল্প নয়, জলপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা উরি-১ এবং উরি-২ এর মতো প্রকল্পগুলিতে নিম্ন প্রবাহে জলবিদ্যুৎ উৎপাদনকে সমর্থন করতে পারে। এটি জলপ্রবাহ স্থিতিশীল করতে, দক্ষতা বৃদ্ধি করতে এবং উপত্যকায় বন্যার ক্ষতির ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করতে পারে।

পাকিস্তান তুলবুল নৌচলাচল প্রকল্পের শুরু থেকেই ধারাবাহিকভাবে আপত্তি জানিয়ে আসছে এবং ইসলামাবাদের প্রতিবাদের কারণে ১৯৮৭ সালে নির্মাণ কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। পাকিস্তানের বিরোধিতার মূল কারণ আইডব্লিউটি বিধানের লঙ্ঘন। পাকিস্তান যুক্তি দেয় যে ৩০০,০০০ একর-ফুট জলাধার ধারণক্ষমতা ভারতকে গুরুত্বপূর্ণ সময়ে, বিশেষ করে পাকিস্তানের পাঞ্জাব প্রদেশে বপনের মৌসুমে জলপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা দেয়। ভারত যদিও এই প্রকল্পটিকে IWT-এর অধীনে অনুমোদিত বলে মনে করে (যা নৌচলাচল সহ অ-ভোগ্য ব্যবহারের অনুমতি দেয়), পাকিস্তান এটিকে পশ্চিমাঞ্চলীয় নদীগুলির ব্যবহারের উপর চুক্তির সীমাবদ্ধতা লঙ্ঘন করে জল সঞ্চয়ের প্রচেষ্টা হিসাবে দেখে।

তুলবুল প্রকল্পের ভারতের পুনরুজ্জীবনকে IWT-এর একটি বৃহত্তর পুনর্মূল্যায়নের আলোকে দেখা যেতে পারে, যা দীর্ঘদিন ধরে ভারতের অভ্যন্তরে অতিরিক্ত উদারতার জন্য সমালোচিত হয়েছে। পহেলগাম হামলার পর চুক্তি স্থগিত করার মাধ্যমে, ভারত দীর্ঘস্থায়ী চুক্তিগুলিকে চ্যালেঞ্জ করার ইচ্ছা প্রকাশ করছে যা আর তার নিরাপত্তা বা উন্নয়নমূলক স্বার্থে কাজ করে না। এই নীতিগত পরিবর্তন সম্ভবত ব্রহ্মপুত্র অববাহিকায় চীনের জলের জোরদার ব্যবহারের দ্বারাও প্রভাবিত। ভারত এখন তার অতীতের সংযম ত্যাগ করছে এবং আন্তঃসীমান্ত নদীগুলির উপর আরও বাস্তববাদী মতবাদ গ্রহণ করছে বলে মনে হচ্ছে।

তবে, এই পদক্ষেপটি চলমান ভারত-পাকিস্তান উত্তেজনার ঝুঁকিও বাড়িয়ে তোলে। পাকিস্তান ইতিমধ্যেই সতর্ক করে দিয়েছে যে জলপ্রবাহকে বাধা দেওয়ার বা হস্তক্ষেপ করার যে কোনও প্রচেষ্টা “যুদ্ধের কাজ” হিসাবে বিবেচিত হবে।

তুলবুলকে কেন্দ্র করে কাশ্মীরের রাজনীতি

তুলবুল প্রকল্পটি জম্মু ও কাশ্মীরে একটি বিতর্কিত বিষয়। IWT স্থগিত করার পর, তুলবুল প্রকল্পটি নিয়ে স্থানীয় রাজনীতি উত্তপ্ত হয়ে উঠেছে। মে মাসে, তুলবুল নেভিগেশন প্রকল্পটি পুনর্বহাল নিয়ে জম্মু ও কাশ্মীরের মুখ্যমন্ত্রী ওমর আবদুল্লাহ এবং প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী মেহবুবা মুফতি বাকযুদ্ধে লিপ্ত হন। IWT স্থগিত করার বিষয়টি বিবেচনা করে, উল্লার হ্রদের তুলবুল নেভিগেশন ব্যারেজে নির্মাণকাজ পুনরায় শুরু করার সম্ভাব্য পরামর্শ দেওয়ার পর আব্দুল্লাহ তর্ক শুরু করেন। “উত্তর কাশ্মীরের উলার হ্রদ। ভিডিওতে আপনি যে নির্মাণ কাজটি দেখতে পাচ্ছেন তা হল তুলবুল নেভিগেশন ব্যারেজের। এটি ১৯৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল কিন্তু সিন্ধু জল চুক্তির উদ্ধৃতি দিয়ে পাকিস্তানের চাপে তা বাতিল করতে হয়েছিল। এখন যেহেতু IWT ‘সাময়িকভাবে স্থগিত’ করা হয়েছে, আমি ভাবছি আমরা প্রকল্পটি পুনরায় শুরু করতে পারব কিনা,” আবদুল্লাহ তার ব্যক্তিগত X হ্যান্ডেলে পোস্ট করেছেন।

“X”-এর প্রতি ইঙ্গিত করে মুফতি আবদুল্লাহর পোস্টের জবাবে বলেন: “যখন উভয় দেশই যুদ্ধের দ্বারপ্রান্ত থেকে সরে এসেছে – জম্মু ও কাশ্মীর আবারও নিরীহ জীবন, ধ্বংস এবং দুর্ভোগের মাধ্যমে সর্বোচ্চ মূল্য দিচ্ছে – তখন এই ধরনের উস্কানিমূলক বক্তব্য অত্যন্ত দায়িত্বজ্ঞানহীন।” তিনি জোর দিয়ে বলেন যে জম্মু ও কাশ্মীরের বাসিন্দাদের শান্তি এবং স্থিরতা প্রয়োজন, এমন রাজনৈতিক পদক্ষেপের চেয়ে যা উত্তেজনা বাড়িয়ে তুলতে পারে। “জীবনের উৎস হিসেবে জলকে অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার করা কেবল অমানবিকই নয়, বরং এটি এমন একটি বিষয়কে আন্তর্জাতিকীকরণের হুমকিও দেয় যা অবশ্যই কঠোরভাবে দ্বিপাক্ষিক থাকবে,” তিনি উল্লেখ করেন।

মুফতির মন্তব্যের জবাবে আবদুল্লাহ লিখেছেন, “আসলে দুর্ভাগ্যজনক হলো, সস্তা প্রচারণার জন্য এবং সীমান্তের ওপারে বসে থাকা কিছু লোককে খুশি করার জন্য আপনার অন্ধ লালসায়, আপনি স্বীকার করতে অস্বীকার করছেন যে আইডব্লিউটি জম্মু ও কাশ্মীরের জনগণের স্বার্থের সাথে সবচেয়ে বড় ঐতিহাসিক বিশ্বাসঘাতকতাগুলির মধ্যে একটি। আমি সর্বদা এই চুক্তির বিরোধিতা করেছি এবং আমি তা অব্যাহত রাখব। একটি স্পষ্টতই অন্যায্য চুক্তির বিরোধিতা করা কোনওভাবেই, আকার, আকার বা রূপে যুদ্ধের উসকানি নয়, এটি একটি ঐতিহাসিক অন্যায় সংশোধন করার বিষয়ে যা জম্মু ও কাশ্মীরের জনগণকে আমাদের জল ব্যবহারের অধিকার থেকে বঞ্চিত করেছিল।”