“হঠাৎ করেই পরপর বিস্ফোরণ ঘটে। মুহূর্তের মধ্যে আগুন সর্বত্র ছড়িয়ে পড়ে। এমনকি লাইফবোটগুলিও পুড়ে যায়। জাহাজের চারপাশে তেল ছড়িয়ে পড়ে। কেবল লাইফ জ্যাকেটের উপর নির্ভর করে সমুদ্রে ঝাঁপ দেওয়ার কোনও উপায় ছিল না, কারণ প্রচণ্ড ঠান্ডায় আমরা তাৎক্ষণিকভাবে হিমায়িত হয়ে যেতাম। আমি বেঁচে থাকার সমস্ত আশা ছেড়ে দিয়েছিলাম এবং আমার প্রতিটি সহকর্মীকে শেষ বিদায় জানাচ্ছিলাম।”
বাংলাদেশের নরসিংদীর তেল ট্যাঙ্কার এমটি কাইরোসের চতুর্থ প্রকৌশলী মাহফুজুল ইসলাম কৃষ্ণ সাগরে জাহাজে ইউক্রেনীয় নৌবাহিনী যখন ড্রোন হামলা চালায়, সেই মুহূর্তটি এভাবেই বর্ণনা করেছেন। রবিবার বিকেলে হোয়াটসঅ্যাপের মাধ্যমে তিনি প্রথম আলোর সাথে কথা বলেন।
গত শুক্রবার তুরস্কের উপকূলে কৃষ্ণ সাগর পার হওয়ার সময়, ইউক্রেনীয় নৌবাহিনী দুটি ট্যাঙ্কারে আক্রমণ করে। এমটি কাইরোস নামের একটি ট্যাঙ্কারের ২৫ জন ক্রু সদস্যের মধ্যে চারজন বাংলাদেশি ছিলেন। বিবিসির মতে, দুটি জ্বালানি ট্যাঙ্কার রাশিয়ার ‘ছায়া বহরের’ অংশ ছিল।
মাহফুজুল ইসলাম ছাড়াও, অন্য তিন বাংলাদেশি হলেন কুষ্টিয়ার আল আমিন, ঢাকার ধামরাইয়ের হাবিবুর রহমান এবং চট্টগ্রামের সন্দ্বীপের আজগর হোসেন।
তারা সকলেই প্রাথমিক চিকিৎসা পেয়েছেন এবং এখন তুরস্কের একটি হোটেলে অবস্থান করছেন।
হামলার মুহূর্ত বর্ণনা করে প্রকৌশলী মাহফুজুল ইসলাম তুরস্ক থেকে প্রথম আলোকে বলেন: “আমরা মিশরের পোর্ট সুয়েজ থেকে রাশিয়ার নোভোরোসিয়েস্ক বন্দরে জ্বালানি বোঝাই করার জন্য খালি ট্যাঙ্কার নিয়ে যাচ্ছিলাম। শুক্রবার বসফরাস প্রণালী পার হওয়ার পর, আমরা তখন কৃষ্ণ সাগরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিলাম। স্থানীয় সময় বিকেল ৪:৪৬ মিনিটে, প্রথম আক্রমণটি প্রোপেলারে আঘাত করে।”
মাহফুজুল ইসলাম আরও বলেন: “ড্রোনের মতো তিনটি জাহাজ দ্রুত আমাদের ট্যাঙ্কারের দিকে এগিয়ে আসছিল। কী ঘটছে তা বোঝার আগেই, প্রথমটি প্রোপেলারে আঘাত করে। একটি প্রচণ্ড বিস্ফোরণ ঘটে। জাহাজটি প্রচণ্ডভাবে কেঁপে ওঠে। আমরা সবাই হতবাক হয়ে যাই। ইঞ্জিনটি তৎক্ষণাৎ বন্ধ হয়ে যায়।”
এই পরিস্থিতিতে, জাহাজের ক্যাপ্টেন ঘোষণা করেন যে সকলকে দ্রুত সেতুতে চলে যেতে হবে। আমি আমার কেবিন থেকে বেরিয়ে উপরে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম। ঠিক ১০ মিনিট পরে, দ্বিতীয় ড্রোনটি আঘাত হানে। দ্বিতীয় আক্রমণটি সেই স্থানে আঘাত হানে যেখানে জাহাজ চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানি মজুদ ছিল। বিস্ফোরণের পর ভয়াবহ আগুন জ্বলে ওঠে। সেই সময়, ট্যাঙ্কারটি ১,১৬৩ টন জ্বালানি বহন করছিল।
মাহফুজুল ইসলাম বলেন, “সেতুতে পৌঁছানোর পর, আমরা কেবল ভাবতে পেরেছিলাম কীভাবে আমাদের নিরাপদে উদ্ধার করা হবে। তুর্কি কোস্টগার্ডকে অবহিত করা হয়েছিল। তারা বলেছিল যে আমাদের কাছে পৌঁছাতে তাদের এক ঘন্টা সময় লাগবে। ইতিমধ্যে, একটি বাণিজ্যিক জাহাজ একটি লাইফবোট নামিয়ে আমাদের উদ্ধার করার চেষ্টা করে। তবে, জাহাজের চারপাশে ছড়িয়ে পড়া তেলের উপর আগুন ছড়িয়ে পড়ায়, জাহাজটি আমাদের কাছে পৌঁছাতে পারেনি। তখনই সত্যিই ভয় শুরু হয়।”
কুষ্টিয়ার ক্যাডেট আল আমিনও জাহাজে কর্মরত ছিলেন।
হোয়াটসঅ্যাপে প্রথম আলোর সাথে কথা বলতে গিয়ে তিনি বলেন, “আগুন ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে আমরা দ্রুত লাইফবোটটি নামানোর চেষ্টা করি। ক্যাপ্টেনের নির্দেশ অনুসরণ করে আমরা তিনজন চেষ্টা করছিলাম যাতে আগুন জাহাজের লাইফবোটে না পৌঁছায়। কিন্তু প্রবল বাতাসের কারণে আমরা ব্যর্থ হই। লাইফবোটে আগুন ধরে যায় এবং বিস্ফোরণ ঘটে। দাহ্য পদার্থ সর্বত্র ছড়িয়ে পড়ে।”
ঢাকার ধামরাইয়ের হাবিবুর রহমান জাহাজের একজন নাবিক ছিলেন। তিনি বলেন, “আমরা একে অপরের কাছে ক্ষমা চাইছিলাম। মনে হচ্ছিল বেঁচে থাকার কোনও আশা নেই। মনে হচ্ছিল যেন মৃত্যুর দরজা থেকে ফিরে এসেছি।”
চট্টগ্রামের সন্দ্বীপের আজগর হোসেনও জাহাজে নাবিক হিসেবে কাজ করছিলেন।
তিনি প্রথম আলোকে বলেন, “যখন আক্রমণটি ঘটে, তখন আমি ডেকে ছিলাম। আমি তিনটি স্পিডবোটের মতো জাহাজ আমাদের অনুসরণ করতে দেখেছি। আমি তাৎক্ষণিকভাবে ক্যাপ্টেনকে জানাই। আক্রমণের পর আমরা বুঝতে পারি যে তারা আসলে ড্রোন।”
আজগর হোসেন আরও বলেন, “এখনও, সেই মুহূর্তটির কথা ভাবলেই আমার মেরুদণ্ডে কাঁপুনি আসে। চারদিকে আগুন ছিল। আমরা লাইফ জ্যাকেট পরেছিলাম, কিন্তু সমুদ্রে ঝাঁপ দেওয়ার কোনও উপায় ছিল না—কারণ প্রচণ্ড ঠান্ডা ছিল, আর জল নিজেই আগুনে পুড়ে যাচ্ছিল। তুর্কি কোস্টগার্ড যদি আমাদের উদ্ধার না করত, তাহলে আমরা বেঁচে থাকতাম না।”
এই ঘটনার পর থেকে, বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স অ্যাসোসিয়েশন (BMMOA) আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করছে, তার সাধারণ সম্পাদক সাখাওয়াত হোসেনের মতে।
তিনি প্রথম আলোকে বলেন, “হামলার কথা জানার সাথে সাথেই আমরা তুরস্কের আন্তর্জাতিক ট্রেড ওয়ার্কার্স ফেডারেশনের সাথে যোগাযোগ করেছি। যদি জরুরি সহায়তার প্রয়োজন হয়—যদি আর্থিক, চিকিৎসা বা অন্য কোনও সহায়তা—তারা তা প্রদান করতে পারে। তবে জাহাজের মালিক এবং তুর্কি কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যেই পূর্ণ সহায়তা প্রদান করছে। মূল খবর হল নাবিকরা নিরাপদে আছেন।”
রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধে এটি দ্বিতীয়বারের মতো বাংলাদেশি নাবিকরা জীবন-হুমকির মুখোমুখি হয়েছেন। এর আগে, ২০২২ সালের ২ মার্চ ইউক্রেনের অলভিয়া বন্দরে রুশ ক্ষেপণাস্ত্র হামলার শিকার হয় বাংলাদেশি জাহাজ বাংলার সমৃদ্ধি। ওই হামলায় জাহাজের কর্তব্যরত প্রকৌশলী হাদিসুর রহমান নিহত হন। পরে জাহাজে আটকে পড়া ২৮ জন ক্রু সদস্যকে জীবিত উদ্ধার করা হয়।
