গ্রীষ্মকালে বিদ্যুতের চাহিদা সর্বোচ্চ পর্যায়ে থাকে। যখন বিদ্যুৎ উৎপাদন চাহিদা পূরণ করতে পারে না, তখন বিদ্যুৎ লোডশেডিং করতে হয়। তবে এবার সরকার লোডশেডিং সীমিত করার চেষ্টা করছে।
তাই, বিদ্যুতের সরবরাহ নিরবচ্ছিন্ন রাখতে বিদ্যুৎ উৎপাদন বৃদ্ধি করা হয়েছে। এই উৎপাদন বজায় রাখার জন্য, শিল্প ও আবাসিক খাতে গ্যাসের সরবরাহ কমিয়ে বিদ্যুৎ খাতে গ্যাসের সরবরাহ বৃদ্ধি করা হয়েছে।
বাংলাদেশ তেল, গ্যাস ও খনিজ সম্পদ কর্পোরেশন (পেট্রোবাংলা) সূত্র জানায়, দেশে দৈনিক গ্যাসের চাহিদা ৩.৮ বিলিয়ন (৩৮০ কোটি) ঘনফুট। ৩ বিলিয়ন (৩০০ কোটি) ঘনফুট সরবরাহ থাকলে চাহিদা কিছুটা পূরণ করা সম্ভব। তারপর পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা হয় (একটি খাতে সরবরাহ কমিয়ে অন্যটিতে বাড়িয়ে)।
বর্তমানে ২.৭ বিলিয়ন (২৭০ কোটি) ঘনফুট সরবরাহ রয়েছে। এর মধ্যে ১.০৫ বিলিয়ন (১০৫ কোটি) ঘনফুট বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে সরবরাহ করা হচ্ছে।
বিদ্যুৎ খাতকে এখন সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে। ফলস্বরূপ, আবাসিক ও শিল্প গ্রাহকদের জন্য গ্যাস সংকট আরও প্রকট হয়ে উঠেছে।
বৃহত্তম গ্যাস বিতরণ কোম্পানি, তিতাস গ্যাস ট্রান্সমিশন অ্যান্ড ডিস্ট্রিবিউশন, ঢাকা, গাজীপুর, ময়মনসিংহ এবং নারায়ণগঞ্জ অঞ্চলে গ্যাস সরবরাহ করে।
এই কোম্পানির কর্মকর্তারা বলছেন যে তাদের দৈনিক চাহিদা ১.৯ বিলিয়ন (১৯০ কোটি) ঘনফুট। বর্তমানে তারা প্রায় ১.৫২ থেকে ১.৫৩ বিলিয়ন (১৫২ থেকে ১৫৩ কোটি) ঘনফুট পাচ্ছে।
আগে এই ধরনের সরবরাহের সময়, তারা বিদ্যুৎ খাতে সর্বোচ্চ ২৩০ মিলিয়ন (২৩ কোটি) ঘনফুট সরবরাহ করতে পারত। এখন তাদের এই খাতে ৩৬০ থেকে ৩৭০ মিলিয়ন (৩৬ থেকে ৩৭ কোটি) ঘনফুট সরবরাহ করতে হচ্ছে। এর ফলে শিল্প ও আবাসিক খাতে ১৩০ থেকে ১৪ কোটি (১৩ থেকে ১৪ কোটি) ঘনফুট গ্যাসের ঘাটতি তৈরি হয়েছে। স্বাভাবিক সময়েও শিল্পে গ্যাসের ঘাটতি রয়েছে। এখন তা আরও বেড়েছে।
পেট্রোবাংলার অপারেশনস অ্যান্ড মাইনস ডিরেক্টর মো. রফিকুল ইসলাম প্রথম আলোকে বলেন, বিদ্যুৎ খাতে গ্যাসের সরবরাহ বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং এর ফলে কিছুটা ঘাটতি তৈরি হয়েছে। স্থানীয় গ্যাস উৎপাদন এক-দুই দিনের মধ্যে কিছুটা বাড়তে পারে।
তিনি আরও বলেন, এলএনজি (তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস) আমদানি বাড়ানোর বিষয়টিও বিবেচনা করা হচ্ছে।
দেশে একসময় প্রতিদিন ২.৭ বিলিয়ন (২৭০ কোটি) ঘনফুট গ্যাস উৎপাদন হত। এরপর ২০১৮ সালে উৎপাদন কমতে শুরু করলে এলএনজি আমদানি শুরু হয়। দৈনিক উৎপাদন এখন ১.৮৪ বিলিয়ন (১৮৪ কোটি) ঘনফুটে নেমে এসেছে।
যদিও এলএনজি আমদানি আগের তুলনায় বেড়েছে, তবুও তা পর্যাপ্ত নয়। আমদানি করা এলএনজি থেকে প্রতিদিন প্রায় ৮০০ থেকে ৮৫০ মিলিয়ন (৮০ থেকে ৮৫ কোটি) ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ করা হয়।
পেট্রোবাংলার একজন কর্মকর্তা জানান, প্রতি ইউনিট গ্যাস বিক্রি করে কোম্পানিটি ২২.৮৭ টাকা আয় করে, যেখানে বর্তমানে একই ইউনিটের জন্য তারা গড়ে ২৭ টাকারও বেশি খরচ করছে।
যদিও শিল্প খাতে গ্যাস ৩০ টাকা প্রতি ইউনিটে বিক্রি করা হয়, বিদ্যুৎ খাতে গ্যাসের দাম ১৪.৭৫ টাকা।
শিল্প গ্রাহকরা বেশি দাম দিলেও, গ্যাস সরবরাহে বিদ্যুৎ খাতকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। চাহিদা মেটাতে আরও দুটি কার্গো এলএনজি জাহাজ আমদানি করতে হবে।
এতে পেট্রোবাংলার লোকসানের পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে। তবে, বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ড (পিডিবি) ২৭ টাকা মূল্য দিলে আরও কার্গো আমদানি করা যেতে পারে।
ঢাকার পাশের দুটি জেলা নারায়ণগঞ্জ এবং গাজীপুর মূলত শিল্প অঞ্চল হিসেবে পরিচিত। বেশিরভাগ রপ্তানিমুখী তৈরি পোশাক কারখানা এখানে অবস্থিত। গ্যাস সংকটের কারণে দীর্ঘদিন ধরে এই কারখানাগুলিতে উৎপাদন ব্যাহত হচ্ছে। গত দুই সপ্তাহে তা আরও খারাপ হয়েছে।
গাজীপুরে তিতাস গ্যাসের ব্যবস্থাপক (ট্রান্সমিশন ও ডিস্ট্রিবিউশন) মো. রেদোয়ান প্রথম আলোকে বলেন, গাজীপুরে বর্তমানে গ্যাসের চাহিদা ৬০ কোটি (৬০ কোটি) ঘনফুট, কিন্তু সরবরাহ করা হয় মাত্র ৩৫০ কোটি (৩৫ কোটি) ঘনফুট।
শিল্প পুলিশের তথ্য অনুযায়ী, গাজীপুর জেলায় মোট ২,১৭৬টি কারখানা রয়েছে। এর মধ্যে ১,১৮৭টি পোশাক কারখানা।
লাইসেন্সবিহীন কারখানাগুলোকে গণনা করলে ছোট-বড় কারখানার সংখ্যা প্রায় ৫,০০০-এ উন্নীত হবে। এই কারখানাগুলির বেশিরভাগই গ্যাসচালিত।
গাজীপুরের মৌচাক এলাকায় অবস্থিত সাদমা গ্রুপের পরিচালক সোহেল রানা প্রথম আলোকে বলেন, কারখানাটি চালু রাখতে গ্যাসের চাপ ১০ থেকে ১৫ পিএসআই (প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে পাউন্ড) থাকা প্রয়োজন। কিন্তু, গত ১৫ দিনে গ্যাসের চাপ দুই থেকে তিনজনের বেশি হয়নি। এর ফলে আমাদের উৎপাদন ৩০ থেকে ৪০ শতাংশ কমে গেছে।
তিতাস গ্যাসের নারায়ণগঞ্জ অফিসের উপ-মহাব্যবস্থাপক মামুনুর রশীদ প্রথম আলোকে বলেন, সরবরাহ কম থাকার কারণে কিছু অংশে শিল্প ও আবাসিক গ্রাহকরা কম পরিমাণে গ্যাস পাচ্ছেন।
নারায়ণগঞ্জের ফতুল্লায় বিসিক শিল্পাঞ্চলে অবস্থিত এমএস ডাইং প্রিন্টিং অ্যান্ড ফিনিশিং লিমিটেডের উৎপাদন ক্ষমতা ৪০ টন। তবে তাদের উৎপাদন কমে ১০ টনে নেমে এসেছে।
২৩ এপ্রিল তিতাসকে একটি চিঠি পাঠিয়ে কোম্পানিটি নিম্ন গ্যাস চাপের কারণে বাণিজ্যিক ক্ষতির বিষয়টি উল্লেখ করে।
রবিবার বিকেলে কারখানা পরিদর্শনের সময় বয়লারটি বন্ধ পাওয়া যায় এবং গ্যাস চাপের রিডিংয়ে শূন্য পিএসআই দেখা যায়। বিসিক শিল্পাঞ্চলে অবস্থিত আরেকটি কারখানা, ফেয়ার অ্যাপারেলস লিমিটেড, সকাল থেকেই উৎপাদন বন্ধ ছিল এবং শ্রমিকদের অলস অবস্থায় থাকতে দেখা গেছে।
বেসরকারি গবেষণা সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগ (সিপিডি)-এর গবেষণা পরিচালক খন্দকার গোলাম মোয়াজ্জেম প্রথম আলোকে বলেন, জ্বালানি সরবরাহ সংকট মোকাবেলা সরকারের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
তিনি পরামর্শ দেন যে, সামাজিক, অর্থনৈতিক এবং রাজনৈতিক দিকগুলি বিবেচনায় নিতে হবে।
তাঁর মতে, গ্যাস সরবরাহের ভারসাম্য বজায় রাখতে সরকারকে এলএনজি আমদানি বৃদ্ধির দিকে মনোনিবেশ করা উচিত নয়। “আমাদের অভ্যন্তরীণভাবে গ্যাস অনুসন্ধান এবং উৎপাদনের উপর জোর দিতে হবে।
